Magasfényű Bútorlap Árak
Felhívom mindenki figyelmét, hogy a tapasztalataim, csak a Lanosra terjed ki, más típusokon eltérő lehet a probléma, és a megoldás is! A képen Futee Cartárs jóvoltából készített kép látható, a léptetőmotorról. Javítása viszonylag egyszerű. 1. Vedd le a Pozitív akkumulátorsarut. EZ NAGYON FONTOS!!!!! (válasz lejebb) 2. Szedd le a csatlakozót a léptetőmotorról. 3. Szedd ki a két rögzítócsavart. 4. Húzd ki a motort a helyéről. Ő lenne a motor. A zárókúp nem így szokott kinézni, sokkal roszabb állapotban. Ezt szépen le kell takarítani, a rugó alatti részt is, és a motor helyét is, fémtisztára. Ha ezzel megvagyunk, ajánlatos megkémlelni a szívóoldal teljes terjedelmét (Kartergázcső, Légbeömlő vezeték), hogy milyen állapot ban van, ugyanis a piszok onnan jön. Ha kitakarítottunk mident, rakjuk vissza a motort a helyére, majd rakjuk rá a csatlakozót. Mielőtt azonban visszaraknánk az akkumulátor sarut, nyomkodjuk meg egy párszor a fékpedált, hogy az ECU kondijai kisüljenek, és ne a régi motor paraméterekkel induljon el a rendszer.
Bowdenek végeinek bepattintása 11. Van újra jó meleg a kocsiban! Tapasztalat: kiszerelési sorrend a szerelés megkönnyítése érdekében ajánlott a bowdenek végeinek kiszedése, majd ezután a fűtéskonzol kiszedése. Visszafele fordítva, először a fűtéskonzolt rakjuk vissza, mert nagyon kevés a hely. Remélem tudtam segíteni, és bátran nekiálltok otthon is a műveletnek.
(módosított változat. )Egyszer már leírtam, hogyan oldottam meg a Daewoo lanos alapjárati motor átalakítását, hogy ne pörögjön fel, nos most közreadom ennek a módszernek a továbbfejlesztett változatát. Ezt a módszert már több mint egy éve alkalmazom az autómban és azóta pozitív tapasztalataim vannak. Az autómban semmiféle károsodást nem okozott ezért merem közreadni. Az alapjárati motorban, az előző változatban koax kábel darabot alkalmaztam, az ujj változatban ezt a koax darabot rugóval helyettesítem. Az alkalmazott rugónak kisebb átmérőjűnek kell lennie mint az alapjárati motor eredeti rugója- ez azt jelenti, hogy a motor tengelyére rámenjen de az eredeti rugó alá is beférjen- olyan átmérőjű rugót kell keresni mint a koax kábel, annál biztos a siker. A rugó huzal vastagsága megegyezik az eredeti rugó huzalvastagságával- gyakorlatban azt jelenti, hogy az alkalmazni kívánt rugónkat kézzel könnyedén össze tudjuk nyomni- Ebből a rugóból akkorra darabot vágunk le, hogy összenyomva 0, 5 mm legyen, vagyis olyan méretű összenyomott állapotban mint a koax kábelünk volt!
A MOTOR ELINDÍTÁSA - "4. pont: A motort hagyjuk alapjáraton legalább 30 mp-ig a beindulása után. " Ez az egyszerű dolog nekem bevált, és azóta problémamentes, kellemes a Lanos használata. Van is büntetés, ha elfeledkezek a kb. 30 mp-ről (vagyis ami alatt alapjáraton a fordulatmérő 1000 felé, ill. melegen alá tart) akkor időnként újra előjön a pörgés. Ehhez a problémakörhöz tartozik szerintem még az is, hogy a kézikönyv sebességváltási optimumként ajánlja a fordulatszám 2000-3000 között tartását. Hitem szerint a leírtak minden olyan Lanosnál segíthetnek, ahol még nincsenek "szervi bajok". mambo777 2014. 23 46 beripapának HT Miskolcnak Tcsh nak Üdvözletem, : 2000 -es évjáratu az 1, 6 -os Lanos om. Az alapjáratu pörgés kb 1, 5 éve, hogy divatba jőtt nálam ervizben a hibakódot kb. 8 x is kivettékvolt, hogy egy km. után visszajőtt volt, hogy kibirta három hónapig de visszajő tőbbféle is volt pld. A szelepsor alá bevezető cső kb 15 cm. hosszú 8 mm átmérőjü de szét volt hasadva és 4-5 cm. -es hasadásán szivta a falsot, ugyanakkor az akku negativ saruja kissé szétrohadt állapotu volt hol vette a töltést hol nem persze ezt a szervizben nem vizsgálták.
- Békéscsaba - daewoo 2001 eladó 2001-évjárau Daewoo lanos Új és használtautók Új és használt autók széles kínálatát találja meg az oldalon.
Magasfényű Bútorlap Árak, 2024